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跟着2024年步入尾声，国内新动力汽车市集的穷冬似乎比预期愈加凛凛。这场寒潮的预兆，不错从近期备受疑望的极越事件提及，它激发了业界关于哪一家新动力车企将成为2025年首个倒下的企业的世俗揣摸。

回望往常，2018年国内新动力品牌如星罗棋布般涌现，数目高达400余家。然则，时于当天，这一数字已暴减至不及40家。部分企业因骗补举止被揭露，有的则因资金链断裂而难认为继。关于新动力车型而言，其造车费本多半晋升传统燃油车30%至40%，一朝销量欠安且资金链孔殷，企业的崩溃便如多米诺骨牌般连忙发生，不管其背后有着何如的深广撑握，一朝撤去，皆将面对无法拯救的境地。

近日，天津地区的哪吒汽车直营店——中北店、滨海店以及北辰三千汽车园店瞬息关闭，店内空无一东说念主，哪吒车标下以致被东说念主写上了“跑路了”三个大字。这一音讯连忙在网罗上发酵，激发了消费者的世俗柔软。据了解，天津现在仅剩的中津经销商店面也面对着维保积压的问题，有车主反应，在该店进行小保重皆需要恭候一天之久。

然则，就在这些直营店关闭的音讯传出后不久，又有音讯称哪吒汽车已于1月6日复产，并算计在1月15日坐褥1000台车，一二月份的坐褥盘算总额为4000台。同期，哪吒汽车还取得了一批新的融资，但具体金额并未显现。这一音讯似乎为哪吒汽车的畴昔带来了一点朝阳。

然则，通过天眼查等渠说念查询发现，合众新动力近期新增了多达20多条股权冻结信息，其中最新的一条发生在2025年1月3日，哪吒新动力汽车制造有限公司的股权被冻结了10亿元，冻结期限长达三年。这一音讯无疑为哪吒汽车的畴昔蒙上了一层暗影。

事实上，哪吒汽车比年来的接头情景一直备受柔软。由于造车费本端淑且销量欠安，哪吒汽车的毛利逐年递减，净失掉不断扩大。尽管自2017年以来取得了多达10轮的融资，总金额高达228.44亿元，但销量的悔过使得这些资金连忙糜掷殆尽。在2021年至2023年技能，哪吒汽车的生意额诚然有所增长，但毛利和净利润却握续下滑。

为了寻求更多的资金支握，哪吒汽车的母公司合众新动力曾尝试在港交所上市。然则，这一算计并未一帆风顺。在提交上市恳求后，监管部门条目其补充包括外资准入战略合规浮现、保障业务合规浮现以及鼓励及职工握股情况等信息在内的多项材料。这一条目使得合众新动力的上市算计被遗弃于今，仍未有任何履行性推崇。

哪吒汽车里面也资格了经常的东说念主事变动。2024年12月，哪吒汽车官宣原CEO张勇卸任，转任公司参谋人，由独创东说念主、董事长方运舟兼任公司CEO。这一变动无疑为哪吒汽车的畴昔发展带来了新的不笃定性。

如今欧洲杯体育，跟着2025年的到来，中国新动力汽车市集的竞争愈发热烈。在极越事件之后，哪吒汽车能否挺过这场穷冬，成为业界柔软的焦点。哪吒汽车能否在热烈的市集竞争中脱颖而出，一经将步其他新动力车企的后尘，成为2025年首个倒下的企业，一切尚未可知。